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Mærsk Mc-Kinney Møller será el centro de investigación que liderará el camino para resolver el problema climático en el transporte marítimo mundial

La industria naviera se ha comprometido a reducir sus emisiones globales de carbono hacia 2050. Un grupo de actores líderes de la industria está dando el siguiente paso para desarrollar nuevos tipos y tecnologías de combustible al lanzar el Centro Mærsk Mc-Kinney Møller para el envío de carbono cero.

Los socios fundadores de esta iniciativa son ABS, AP Møller – Mærsk, Cargill, MAN Energy Solutions, Mitsubishi Heavy Industries, NYK Line y Siemens Energy.

El centro, que tendrá su sede en Copenhague, Dinamarca, es posible gracias a una donación inicial de 400 millones de coronas danesas por parte de la Fundación AP Møller.

El presidente de la Junta de la Fundación AP Møller, Ane Uggla, comenta:

“Con esta donación, la Fundación AP Møller desea apoyar los esfuerzos para resolver el problema climático en el transporte marítimo mundial. Mi padre, Mærsk Mc-Kinney Møller fue un líder visionario en la industria naviera global durante más de 7 décadas. Le preocupaba el impacto del envío en el medio ambiente. Ya en la década de 1980 defendió el uso de combustible con bajo contenido de azufre, y fue pionero en los primeros petroleros de doble casco en la década de 1990 para minimizar el riesgo de derrames de petróleo. Por lo tanto, me parece muy natural que el nombre de mi Padre esté conectado al centro “.

El centro será una organización sin fines de lucro, establecida como una fundación comercial con fines benéficos. Como centro de investigación independiente, trabajará en todo el sector de envío con la industria, la academia y las autoridades. Un equipo interdisciplinario altamente especializado colaborará a nivel mundial para crear descripciones generales de las vías de descarbonización, acelerar el desarrollo de combustibles descarbonizantes seleccionados y tecnologías de alimentación, y respaldar el establecimiento de medios regulatorios, financieros y comerciales para permitir la transformación.

Para definir la dirección estratégica del centro, se está estableciendo una Junta Directiva. Søren Skou, CEO de AP Møller – Mærsk ha sido confirmado como miembro de la Junta. Los miembros adicionales de la Junta Directiva se anunciarán con el nombramiento.

El futuro miembro de la Junta, Søren Skou, dice:

“Los socios fundadores y la Fundación AP Møller comparten una ambición a largo plazo para descarbonizar la industria naviera. El establecimiento del centro es un salto cuántico hacia la realización de esa ambición. Esta iniciativa conjunta acelerará la maduración de soluciones y fortalecerá la base para la toma de decisiones entre los actores y reguladores de la industria y, por lo tanto, acelerará las inversiones y la implementación de nuevas tecnologías. Tengo muchas ganas de unirme a la Junta de esta ambiciosa colaboración “.

Además, el centro tendrá un consejo de administración, que estará encabezado por Bo Cerup-Simonsen como CEO del centro. Bo Cerup-Simonsen tiene un doctorado de la Universidad Técnica de Dinamarca en Ingeniería Mecánica, Arquitectura Naval y tiene un historial probado en el liderazgo de proyectos industriales a gran escala, tecnología marítima, investigación e innovación.

“Estos son los primeros días de una transformación exigente y necesaria de toda una industria. Gracias a la Fundación AP Møller y al apoyo de socios líderes en la industria, ahora tenemos una oportunidad única para desarrollar el potencial de una colaboración en todo el sector hacia la descarbonización completa. El Centro Mærsk Mc-Kinney Møller para el envío de carbono cero proporciona una plataforma sólida para que todo el ecosistema unir fuerzas, demostrar nuevas soluciones e identificar los próximos pasos para que esto suceda. Estoy emocionado de que comience el trabajo, ampliando la colaboración con una amplia variedad de contribuyentes ”, agrega Bo Cerup-Simonsen.

Las empresas socias fundadoras tienen un compromiso común para descarbonizar el envío y el conocimiento especializado y las capacidades de investigación. Además, los socios fundadores donarán recursos de personas expertas y / o plataformas de prueba para apoyar las operaciones. El Centro espera atraer varias compañías asociadas más en el futuro.

Durante los primeros dos o tres años, el centro reclutará alrededor de 100 empleados para la oficina con sede en Copenhague y colaborará con nuevos socios en todo el mundo. Las empresas asociadas fundadoras han comprometido a un tercio del personal necesario, los dos tercios restantes serán reclutados de forma independiente. Además del liderazgo y la administración, el personal del Centro incluirá expertos en la materia en energía, combustibles y tecnología de barcos, así como asuntos regulatorios, finanzas y la transición energética global.

Mapa de ruta del envío a la descarbonización

El sector del transporte marítimo representa alrededor del 3% de las emisiones mundiales de carbono. La industria se ha comprometido firmemente a reducir esto a cero en este siglo. Las medidas a corto plazo relacionadas con una mayor eficiencia energética están permitiendo una reducción relativa del 40% para 2030.

Lograr el objetivo a largo plazo requiere nuevos tipos de combustible y un cambio sistémico dentro de la industria. Como el transporte marítimo es una industria regulada a nivel mundial, existe la oportunidad de garantizar la adopción de nuevas tecnologías y combustibles por parte de la industria en general.

Para acelerar el desarrollo de tecnologías viables, se necesita un esfuerzo coordinado dentro de la investigación aplicada en toda la cadena de suministro. Los líderes de la industria desempeñan un papel fundamental para garantizar que la investigación de laboratorio se desarrolle con éxito a soluciones escalables que satisfagan las necesidades de la industria. Al mismo tiempo, se requerirá una nueva legislación para permitir la transición hacia la descarbonización.

Sobre AP Møller – Mærsk

AP Møller – Mærsk es una empresa integrada de logística de contenedores que trabaja para conectar y simplificar las cadenas de suministro de sus clientes. Como líder mundial en servicios de envío, la compañía opera en 130 países y emplea a aproximadamente 80,000 personas.

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