La revista dcvelocity.com publica un informe donde indica que los costos operativos de la carga marítima aumentaron nuevamente en 2019

Los costos de operar buques de carga marítimos aumentaron en 2019, debido a las mayores tasas de seguro y al gasto de reparación y mantenimiento, una tendencia que se espera que continúe hasta 2020 antes de retroceder en el futuro, según un informe de la firma consultora de envíos Drewry.

Las estadísticas hacen que 2019 sea el tercer año consecutivo en que los costos hayan aumentado, luego de marcados descensos en los gastos operativos (u “opex”) durante los años de “capacidad devastada” de 2015-16, descubrió Drewry.

Drewry estima que los costos operativos diarios promedio en los 46 tipos y tamaños de barcos diferentes cubiertos en su informe aumentaron 2.2% en 2019, en comparación con los aumentos subyacentes de solo 1.1% y 0.7% respectivamente en los dos años anteriores. Esto siguió a un período en el que los gastos operativos realmente se contrajeron durante los dos años consecutivos (2015-16) en casi un 9%, dijo Drewry , con sede en Londres, Inglaterra, en su informe “Revisión y pronóstico anual de costos operativos de buques 2019/20”.

En el aumento más reciente, el gasto aumentó en las seis categorías principales de costos, lo que indica cuán amplia sigue siendo la inflación, según el informe. Esa curva de inflación de costos se ha visto ligeramente atenuada por una recuperación continua en la mayoría de los mercados de envío de carga, pero el aumento en los costos aún fue de base amplia en todos los principales sectores de transporte de carga: contenedores, químicos, graneles secos, petroleros, GNL, GLP, carga general, reefer, roro y transportistas de automóviles.

“Si bien las presiones de los costos persisten, esta tendencia confirma el final de la era deflacionaria que prevaleció a mediados de la década, ya que el estado deprimido de los mercados de envío obligó a los operadores a reducir los costos para sobrevivir”, dijo el director de productos de investigación de Drewry, Martin Dixon, en Un lanzamiento. “Existen límites para la reducción de costos, más allá de los cuales se pone en riesgo la seguridad de la embarcación y la tripulación, y a medida que los mercados de carga se han recuperado, la presión para reducir el gasto se ha levantado, lo que lleva a una aceleración moderada en la inflación de costos”.

De cara al nuevo año, se espera que las condiciones del mercado sean desafiantes para muchos armadores ya que las perspectivas comerciales siguen siendo inciertas y las condiciones de capacidad benignas resultan temporales cuando la ronda actual de modernizaciones retrocede.

Índice de costos operativos del barco Drewry

“Por lo tanto, esperamos que la presión sobre los costos continúe, lo que amortiguará cualquier inflación probable, particularmente en áreas donde los propietarios tienen un mayor control, como dotación de personal, tiendas, repuestos y administración y administración”, dijo Dixon. “Otros costos adicionales, más allá del control directo de los armadores, resultarán más difíciles de administrar, particularmente los seguros donde esperamos que los costos aumenten considerablemente en 2020. Los intentos continuos de limpiar y descarbonizar el envío se sumarán a las cargas de costos del propietario, lo que afectará la gestión y administración, reparación y mantenimiento, y costos de atraque en seco en particular, ya que los equipos modernizados aumentan los costos de mantenimiento “. Fuente: dcvelocity.com

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